Lamine Cam

Kullanım Alanları

Otomobil, otobüs ve kamyon gibi trafikte kullanılan araçlarda lamine ön cam sürüş emniyeti açısından standart ve mecburidir. İş makinesi ve traktör gibi ilerleme hızı düşük araçlarda da kullanımı olabilmektedir. Raylı taşımada ve denizcilikte de yaygın olarak kullanılmakta olup, standartları otomotiv sanayinden farklıdır.

İki cam katmanı arasında, plastik bir ara tabaka montajı ile sağlanan emniyet camıdır.

Emniyet ve Güvenlik Nasıl Sağlanır?

Temperli Cam

Kullanım Alanları

Otomobil, Otobüs, Kamyon için hareketli kapı ve arka cam. Temperli iş makineleri ve traktör kabin camları.

Oto Cam Montajı

• Oto camlarının montajı lastik, segman geçme bağlantıları veya PU ile yapıştırma şeklinde olmaktadır. İş makinası ve traktör camlarında özel aparatlar ile cıvata somun bağlantısı kullanılabilmektedir.

• • Yapıştırma ile montajı yapılacak camlarda, yapışma yüzeyinin temizliği, primer uygulaması, yapışması sonrası bekleme süreleri hayati önem taşımaktadır.
• • Ortam şartları ve takılacak camların özelliklerine göre PU ve Primer uygulamalarında üretici firma uygulama talimatlarına uygun hareket edilmesi iyi bir montaj için şarttır.
  
• • Bağlantı elemanları ile yapılan montajlarda cam sıkıştırma tork değerleri camın maruz kaldığı gerilme kuvvetleri açısından önemlidir.
• • Montaj sonrası camın silindiği bezin son derece temiz ve tozdan arındırılmış olması gereklidir.
• • Kasa ve cam temizliği için tiner, mazot gibi kimyasallar kesinlikle kullanılmamalıdır.
• • Yapıştırmalı montajlarda, PU ile cam arasındaki tüm yüzeyde primer uygulaması önerilmektedir. PU nın cam kenar kısmına sıvandığı uygulamarda da lamine cam kenarına primer çekilmesi yine tavsiye edilmektedir.
• • Sandıklı sevkiyatlarda, sandık içi cam parçalar tüketilene kadar arasında bulunan ayıraçların camlar arasından ayırmayınız
• • Hatalı olduğu düşünülen ürün, hatalı yerinden işaretlenerek, nasıl teslim alındı ise aynı şekilde istiflenerek kontrol için bekletilir.
• • Lamine camlar, darbelerine ve esnemeye karşı temperli cama göre daha az bir dayanım gösterir. Lamine camların hareketi ve montajı esnasında daha nazik hareket edilmelidir.

  ---

  Cam Fitili Değişimi ve Tamiri

  • Cam fitili değişimi yapılmaktadır.
  

  ---

  Çatlak Cam Tamiri Nedir?
  
  
  
  Çatlak cam tamiri modern teknoloji ile personelimizin kabiliyetlerini birleştirerek otomobilin öncamındaki çatlak bölgeyi özel bir kimyasal madde ile işleyerek taş izlerini ve çatlağı %80-95 arası bir oranda kaybettirmektir.Böylece taş izi veya en ufak bir çatlağın ilerleyerek otocamınızın kaybedilmesi ve değişimi sonucu arabanızın orjinalliğinin bozulması engellenmiş olmaktadır. 
  
  Neden Çatlak Cam Tamiri?
  Oto camlarını tamir ettirmenizin avantajlı yönleri: 
  
  Tasarruf; daha pahalı olan otomobil camının yenilenmesi yerine tamiri çok daha tasarrufludur. 
  Cam tamiri yenilenmekten çok daha kısa sürede yapılır. Yaklaşık 10-20 dk arası. 
  Cam tamiri sırasında orjinal cam lastikleri sökülmediğinden dolayı fabrika lastikleri orjinalliğini korur. 
  
  Zaman; saatlerce otocam tamir yeri dolaşıp uygun fiyata tamir yapacak bir yer aramanıza gerek kalmadan %70 daha uygun fiyata, bir telefonla biz size geliyoruz.  
  
  Hangi Çatlaklar Giderilebilir ? 
  
  
  
  1 TL büyüklüğünde ve daha küçük boyutlardaki taş çarpmalarından oluşan yıldız, manda gözü, kombine tip ve en fazla 50 cm'e kadar çatlakları tamir edebiliyoruz. 
  En iyi tamir sonuçları çatlak oluştuktan sonra yapılan tamirlerde alınmaktadır. Süre uzadıkça toz, çamur ...vb kirlilikler çatlaktaki boşlukları dolduracağından tamirin kalitesini etkilemektedir. 
  
  Tamir Ne Kadara Mal Olur ?
  
  Yenilenmenin çok daha azına.Günümüzde cam yenileme maliyeti araca göre 150 TL'den başlar ve aracın kalitesine göre artar. Lüks otolarda 900-4000 TL arasında değişmektedir. Bizim ise ortalama tamir ücretimiz çatlağın durumuna göre hangi model araba olursa olsun 60 - 400 TL arasındadır.